Carbon Steel 90° Verstevigingsplaat of RePAD of RF Pad Pijp T-stuk 6'' SCH40

Carbonstaal 90° Versterkingsplaat of RePAD of RF-plaat Pijpverbinding 6'' SCH40

Wat is een Versterkingsplaat?

Een Versterkingsplaat of RePAD of RF-plaat (Fig. 1) is een donutvormige plaat die rond de aftakking van een aftakking wordt geplaatst

verbinding om de verbinding te versterken. Het lijkt op een ronde metalen ring die is gebogen om zich aan te passen aan de kromming

van de pijp.

Met de toename van de pijpmaat neemt de kosten van aftakverbindingsfittingen toe. Soms zijn dergelijke fittingen niet direct

verkrijgbaar als standaardonderdelen. Het is dus een standaardmethode om de T-stuk te fabriceren door een gat in de hoofdleiding te snijden en de

aftakking in de pijp te lassen. Maar het gedeelte waar de rechte pijp wordt doorboord, wordt een zwak gedeelte vanwege de aanwezigheid

van dat gat. Om de druk te hanteren en de spanningsconcentratie in dat gebied te verminderen, wordt de dikte lokaal verhoogd

in de vorm van een versterkingsplaat of RF-plaat. Een vergelijkbare situatie doet zich voor bij aansluitingen van drukvatmondstukken. Om

de druk- en belastingscapaciteit van de apparatuurmondonstukken te verhogen, worden RF-platen gelast. Deze versterkingsplaten bieden

extra sterkte en capaciteit aan de pijp.

Waarom is de versterkingsplaat nodig?

RePADs of RF-platen zijn platen die worden gebruikt om componenten en/of mondstukken te versterken door de dikte lokaal te verhogen bij het component

in hoog belaste zones. Deze zijn gemaakt van dezelfde maat en materiaal als de hoofdleiding waaraan ze worden gelast.

Op pijpen of drukvaten worden gaten gemaakt in de vorm van een mondstuk- of aftakverbinding, waardoor de hoofd pijp/vat

verzwakt is en zones met hoge spanning ontstaan. Daarom is het logisch om deze zwakte te compenseren met een Versterkingsplaat om

de kans op falen te verkleinen, aangezien het de pijpverbinding of het drukvatmondstuk versterkt.

Gebruik van Versterkingsplaat

1. Normaal gesproken worden versterkingsplaten gebruikt bij stub-on en stub-in aftakverbindingen indien vereist volgens de lijnlijst of indien vereist

volgens de aftakkingskaart in de pijpmateriaal specificatie. Door het gebruik van versterkingsplaten is het niet nodig om de complete

hoofdleiding te versterken. Clausule 304.3.3 van ASME B 31.3 biedt vergelijkingen om te controleren of een gelaste pijpverbinding versterking vereist.

2. Steunpennen worden voorzien van versterking indien gespecificeerd door pijpspanningsingenieurs. Wanneer de steunbelastingen van pennen

groter zijn dan het draagvermogen van de pen, worden versterkingsplaten gelast op de hoofdleiding en penverbinding om de

belastingscapaciteit te verhogen. Houd er echter rekening mee dat versterking op pennen van bochten niet als standaard wordt aanbevolen

praktijk, dus het moet zoveel mogelijk worden vermeden. De vereiste van versterking moet specifiek worden vermeld

op de isometrische tekening voor overdracht aan het bouwteam.

3. Apparatuurmondonstukken worden normaal gesproken versterkt, zodat de mondstukken meer belastingen en momenten van de pijpzijde kunnen dragen.

4. Soms worden versterkingsplaten aangebracht tussen de schoen- of zadelsteun en de hoofdleiding wanneer de dikte van de hoofdleiding minder is

dan vereist.

Fig. 1: Typische Versterkingsplaten

Ontwerpkenmerken van RF-plaat

Normaal gesproken is de maximale dikte die in ingenieursbureaus wordt gebruikt als dikte van de versterkingsplaat 1,5 keer de dikte van de hoofdleiding.

Standaardpraktijk is om dezelfde dikte te gebruiken als de hoofdleiding.

Het versterkingsmateriaal moet compatibel zijn met het materiaal van de hoofd- en aftakpijp. Normaal gesproken hetzelfde materiaal als de hoofdleiding

wordt gebruikt als RF-plaat.

Clausule 328.5.4.g van ASME B31.3 vermeldt dat versterkingsplaten en zadels een goede passing moeten hebben met de onderdelen waaraan ze zijn bevestigd.

Er moet een ontluchtingsgat aan de zijkant (niet aan de kruising) van elke plaat of zadel worden aangebracht om lekkage in de las tussen de aftakking

en de hoofdleiding te detecteren en om ontluchting tijdens het lassen en de warmtebehandeling mogelijk te maken. Normaal gesproken worden 2 ontluchtingsgaten aangebracht die moeten worden afgedicht

met mastiek of siliconengel om de waterstroom in de RF-plaat te beperken. Ontluchtingsgaten staan ook bekend als weep holes of Telltale holes. De

normale maat van het weep hole is 6 mm. Als de versterkingsplaat uit meerdere pijpsneden bestaat, moet er in elke snede een ontluchtingsgat worden aangebracht.

Een plaat of zadel mag uit meer dan één stuk bestaan als de verbindingen tussen de stukken een sterkte hebben die gelijk is aan het basismetaal van de plaat of het zadel,

en als elk stuk een ontluchtingsgat heeft.

Symbool voor versterkingsplaat in tekeningen

Fig. 2 toont het normale RF-plaat symbool dat wordt gebruikt in pijptekeningen.

Fig. 2: Symbool Versterkingsplaat

De versterkingsplaat is een ring die uit een staalplaat is gesneden en een gat in het midden heeft dat gelijk is aan de buitendiameter van de aftakverbinding.

Het wordt op de aftakpijp geschoven voordat de aftakpijp aan de hoofdleiding wordt gelast. Zodra de aftakking aan de hoofdleiding is gelast,

wordt de versterkingsplaat over de aftakking geschoven om de lasverbinding te bedekken. De versterkingsplaat wordt vervolgens aan zowel de aftakking als de

hoofdleiding gelast.